摘要：
厦门地铁2号线的建设线路厦门地铁2号线为东西骨架线,构建了厦门本岛与海沧区快速跨海连接通道.2号线一期（芦坑站—五缘湾站）线路已批复,线路长度从原建设规划的25.2km调至26.1...
厦门地铁2号线的建设线路
厦门地铁2号线为东西骨架线,构建了厦门本岛与海沧区快速跨海连接通道.
2号线一期（芦坑站—五缘湾站）线路已批复,线路长度从原建设规划的25.2km调至26.10km,车站数量由19座增至23座,平均站间距1118m.调整后的2号线一期工程维持东西走向不变,敷设方式维持全地下线.调整后,取消芦坑车辆段,岛内浦东停车场由东侧调整至线路西侧,更名为高林停车场（暂定名）,用地现状为高林公园,占地面积为7.5公里.
新增的2号线二期（天竺山站—芦坑站）线路长度15.53km,设站9座,平均站间距1726m,全地下敷设.东孚车辆段选址位于海翔大道以北、龙厦与厦深铁路走廊以南、孚莲路以东和过云溪以西的地块内 .
厦门地铁线路图,厦门有几条地铁线路
厦门轨道交通线网2020年规划目标网目前已明确:5条地铁线路,总里程约189公里.除了之前已提出的1号线、2号线和3号线,新披露的
4号线和5号线将承载重要运力和经济扩展功能.同时,未来的地铁网络,已经规划与BRT实现换乘,形成公共交通衔接互通的快捷体系.
厦门轨道交通工程1号线已于2013年11月13日陆续开工建设,计划于2017年9月28日建成通车,2号线2015年1月31日开建
,3号线、4号线预计2015年部分开工建设.5号线为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线,构建
厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道,并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城.轨道交通号线土建工程已经完成,并暂时作为BRT使用
