摘要：
动车和高铁有啥区别?高铁的全称是"高速铁路",指的是路,或"路+车"这一系统整体.动车的全称是"动车组列车",指的是车.D字头列车,全称是"动车组旅客列车",可简称"动车".G字头...
动车和高铁有啥区别?
高铁的全称是"高速铁路",指的是路,或"路+车"这一系统整体.
动车的全称是"动车组列车",指的是车.
D字头列车,全称是"动车组旅客列车",可简称"动车".
G字头列车,全称是"高速动车组旅客列车",简称"高铁"是错误的,正确的简称应是"高速动车"或"高车".
高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200,250,300因标准不同而不同）的铁路,主要是铁路的速度属爱; 动车组（Multiple Units,MU）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合.在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种.动车组主要是铁路上机车车辆的范畴. 两者的关系是:由于速度的需要,中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组,但动车组不一定运行在高铁上.
高铁与动车的区别:在
我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多.其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义. 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错.
在国际标准中,时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置,这些车厢组成的列车,称为动车（组）. 而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头（"动"字拼音首字母）;高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头（"高"字拼音首字母）.目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成）,而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;也可以是8节全有动力. 对于长组列车（16节车厢的那种）,就是以上的配置方案乘以二.日本的高速铁路上运营的都是动车组,和中国一样;但是在欧洲,尤其是德国与法国,他们的高速铁路上还有传统形式的火车,德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车,所以高速铁路上跑的不一定都是动车组.所以,在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式.在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同.
高铁和动车有什么区别?
什么是高铁?
高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类,大多数指的是客运.
什么是动车组?
动车组是一种带动力的列车（简称动车）和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车.
动车组按动力类型分为:内燃动车组和电力动车组.
动车组按动力配置又可分为:
动力集中式:指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上,其余中间车辆不带动力(即为拖车),与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类
似.
动力分布式:指将整个动力分散到动车组的若干车辆上,中间车辆有带有动力的(即动车),也有不带动力的(即拖车),也可以全部车辆都带动力.
动车是高铁吗?高铁用的是动车组高铁本身使用的就是动车组,在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,即:高速铁路,目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车,而高
