摘要：
徐州经贸专线_徐州经贸杀人案资料4、如果是火车票上的D字头,就基本上是走既有线、250KM推标准客运专线的动车组列车.时速200公里以下的普速铁路,运营普通列车,以及... 徐州经贸专线_徐州经贸杀人案资料
4、如果是火车票上的D字头,就基本上是走既有线、250KM推标准客运专线的动车组列车.
时速200公里以下的普速铁路,运营普通列车,以及货运列车.比如我国大部分支线
6、另外,高铁也比动车的票价贵.
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CR推3型车.从根本上说动车和高铁都是动车组,只是速度以及运行的线路不同.高铁时速300公里以上,动车组时速200-250公里;高铁有新建的专门运行线路,高铁列车在高速铁路上运行,而动车组则与普通列车在既有线路运行,动车则可能在普速铁路上运行,也可能在高速铁路上运行.动车和高铁在车型的选择上是不同的,一般而言,高铁使用的车型时速更高,所以安全要求更高.
,运营时速350的高速动车组（CR推3、CR推2C）和时速250的快速动车组（CR推1、CR推2a、CR推2e、CR推5）,比如京津城际、武广高铁以及以后的京沪、京武等.
不过在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型.
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高铁和动车是不一样的,区别如下:
时速250的高速铁路,运营时速250的快速动车组和普通列车,包括货运列车,比如石太高铁、合武高铁.
动车组,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,不需要机车牵引.
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目前我国以"G"开头的高速动车以及"C"开头的城际高铁是高铁,而以"D"开头的动车不是高铁.目前中国动车组有CR推1CR推2CR推3CR推5型车,而高铁用的动车组为CR推2C
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔.
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铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁
腾讯网曾对此做过专题:《动车与高铁区别何在》,给出其链接
而后来新建的京津城际高速铁路、武广高速铁路、以及在建的京沪高速铁路、哈大高速铁路、京沈高速铁路等就是货真价实的时速350公里的高速铁路了.
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路线路.
2.但是,在那不久之后,随着京津城际铁路的开通,定义又起了变化.铁道部有关人员表示,按情图2009年世界高速铁路大会的定义,"高速铁路"必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统.
