摘要：
合肥市地铁1号线价格是多少?合肥地铁票价方案，起步价为2元，可乘8公里。乘坐8公里以上、14公里（含）以内的3元；乘坐14公里以上、21公里（含）以内的4元；乘坐21公里以上、29... 合肥市地铁1号线价格是多少?
合肥地铁票价方案，起步价为2 元，可乘8 公里。乘坐8 公里以上、14 公里（含）以内的3 元；乘坐14 公里以上、21 公里（含）以内的4 元；乘坐21 公里以上、29公里（含）以内的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。
合肥二号线地铁共有几站
合肥地铁2号线今日开通，24站，从南岗至三十埠
从合肥到大市场坐地铁一号线到哪一站下？
公交线路：地铁1号线 转60路。具体如下:
1、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达高王站。
2、步行600米，到达高王桥站。
3、乘坐60路,过1站，到达松树湾站。
4、步行约900米,到达合肥要素市场。
合肥地铁是中华人民共和国安徽省合肥市正在建设中的城市轨道交通系统；按照合肥市政府规划，2016年12月31日，合肥轨道交通1号线开始运营；2017年6月，合肥轨道交通2号线开始运营。合肥地铁是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3里；市域线5条，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。
合肥地铁3号线停靠哪些地方 地铁3号线站点位置详解
2015年4月3日起，合肥城市轨道交通有限公司对该市地铁3号线总体方案进行公示，沿线绝大部分车站的具体位置及出入口分布首次精确曝光。
线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。此次公布的方案中，合肥地铁3号线蒙城路站此前初步规划的地点如今已确定西移至蒙城路与临泉路交口。同时，蒙城路站为3号线与5号线的“T”字换乘站。
此外，3号线还配建一段磨店车辆段，一场翡翠湖停车场。其中，磨店车辆段位于磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间，总建筑面积77895.4㎡;翡翠湖停车场东侧为翡翠路，西、南侧为电厂铁路专用线，北侧为规划方兴大道，总建筑面积37920.3㎡。这两个建设的“P+R”停车场，即换乘停车场，方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘。同时，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。
2015年4月2日，合肥市轨道公司首次将3号线剩余30座地铁站点和一段一场的具体规划方案公布,3号线的全貌也由此揭开神秘“面纱”。沿线绝大部分车站的具体位置及出入口分布首次精确曝光。
根据本次公示的方案，合肥地铁3号线沿线站点最终确定为33个，其中望江西路站、潜山路站、合肥站已开始施工。线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。
相关人士表示，方案公示后，会结合市民的意见做一些相应的调整和完善，但大的线路走向应当不会再变。目前所有车站名称均为暂用名，将来有可能重新命名。
蒙城路站确定西移
合肥地铁3号线蒙城路站初步规划正好处于老城区供电大动脉上，可能会西移。此次公布的方案中，确定该站点西移至蒙城路与临泉路交口。
据了解，原规划的蒙城路站位于合瓦路与临泉路交口，而最新公布的方案中，该站已彻底避开这条220千伏电缆，确保老城区居民用电不受影响。
公示方案中同时显示，蒙城路站为3号线与5号线的“T”字换乘站。
设两处换乘停车场
根据规划，在3号线沿途远离市中心的区域，还特别规划建设“P+R”停车场，即换乘停车场，方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘。
3号线总共设置了两座“P+R”停车场。其中一座位于南起点方兴大道站附近，即方兴大道与翡翠路交口的东北角；另一座位于大众路站附近，即大众路与淮海大道交口西南角。
此外，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。
这些站点长啥样?具体位置在哪?让我们一起来认识一下吧!
一段:
根据规划,合肥市轨道交通3号线磨店车辆段位于磨店于村地块,南临规划淮海大道,北侧为规划学府路,位于规划祥和路与西山驿路之间。总建筑面积为:77895.4m2。
一场:
根据规划,合肥市轨道交通3号线翡翠湖停车场东侧为翡翠路,西、南侧为电厂铁路专用线,北侧为规划方兴大道。总建筑面积为:37920.3m2。
方兴大道站:
◎位置:方兴大道与翡翠路交叉口北侧,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:车站为地下两层单柱双跨岛式站台。设4个出入口,2组风亭。[1]
紫云路站:
◎位置:位于翡翠路与紫云路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
锦锈大道站:
◎位置:位于翡翠路与锦绣大道“丁”字路口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设置3个出入口,2组风亭。
丹霞路站:
◎位置:位于翡翠路与丹霞路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
繁华大道站:
◎位置:翡翠路与繁华大道交叉口,3号线与7号线“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层单柱双跨岛式站台,7号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。近期设9个出入口。
芙蓉路站:
◎位置:位于翡翠路与芙蓉路交叉口北侧。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。车站共设5个出入口,2组风亭。
习友路站:
◎位置:位于翡翠路与习友路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
祁门路站:
◎位置:祁门路与翡翠路交叉口下方,3号线与4号线“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线将同期实施。
大剧院站:
◎位置:位于怀宁路与天鹅湖路交叉口东侧,车站沿天鹅湖路东西向布置。
◎模样:为地下三层双柱三跨岛式站台。本站共设3个出入口、2组风亭。
高河东路站:
◎位置:位于潜山路与高河东路交叉口,沿潜山路南北向布置。
◎模样:
地下二层单柱双跨岛式站台。本站设置4个出入口,2组风亭。
白山路站:
◎位置:潜山路与白山路交叉口,沿潜山路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
史河路站:
◎位置:位于潜山路与史河路交叉口下方,沿潜山路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
清溪路站:
◎位置:潜山北路与清溪路交口西南侧,沿潜山北路东西向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
四里河路站:
◎位置:位于四里河路与临泉路交叉口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口,3组风亭。
临泉西路站:
◎位置:位于桃花路与临泉路交叉路口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
界首路站:
◎位置:位于临泉路与界首路口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个地铁出入口,4组风亭。
蒙城路站:
◎位置:临泉路与蒙城路交叉口,3号线沿临泉路东西向布置,5号线沿蒙城路南北向布置,“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台,5号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、5号线同期实施。
阜阳路站:
◎位置:位于临泉路与阜阳路交叉口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
淮南路站:
◎位置:位于临泉路与淮南路交叉口西北侧,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,设2组风亭。
新蚌埠路站:
◎位置:位于新蚌埠路与站前路交叉口,沿站前路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式车站。共设4个出入口,2组风亭。
铜陵北路站:
◎位置:铜陵北路与北二环路交叉路口东北侧,沿北二环路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
北二环站:
◎位置:北二环路与当涂北路交叉口,3号线与4号线“T”型换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线同期实施。
经三路站:
◎位置:北二环路与灵石路交叉口,沿北二环路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台,共设4个出入口,2组风亭。
新海大道站:
◎位置:文忠路与新海大道交叉口,车站沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。设4个出入口、2组风亭
天水路站:
◎位置:文忠路与天水路交叉口,沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口、2组风亭。
岱河路站:
◎位置:文忠路与岱河路交叉口南侧。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口、2组风亭。
学林路站:
◎位置:文忠路与学林路交叉口北侧,沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
职教路站:
◎位置:淮海路与职教路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
大众路站:
◎位置:淮海路与大众路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
相城路站:
◎位置:位于规划淮海路与规划相城路口西侧,沿淮海路东
西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口。
合肥地铁1号线分别都要哪些站啊？
全线共设车站26座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站
起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。
合肥地铁1号线票价怎么收费的
根据《政府制定价格听证办法》有关规定，合肥市物价局对地铁一号线的票价做出解释：
一、 票价标准及优惠政策
（ 一 ）票价标准 ：起步价 2 元可乘 8 公里；乘坐 8 公里以上，14 公里（含）以内的 3 元；乘坐 14 公里以上，21 公里（含）以内的 4 元；乘坐 21 公里以上，29 公里（含）以内的 5 元；乘坐 29公里以上的，每增加 9 公里，加收 1 元。
（ 二 ）优惠政策 ：
1、普通乘客使用通用储值卡乘坐地铁，可享受单程票票价 9折优惠。
2、残疾军人、伤残人民警察、现役军人、残疾人（盲人、二级以上聋哑人、 三级以上肢体残疾人、 农村五保供养的残疾人及六十周岁以上残疾人）凭有效证件免费乘车。
3、70 周岁（含）以上老年人凭有效证件免费乘车。
4、一名成年乘客可免费带一名身高不足 1.3 米的儿童乘车；超过一名的，按超过人数购全票。
5、合肥市范围内的全日制普通中小学校、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生以及低保人群，凭有效证件办理优惠卡乘车享受半价优惠。
6、轨道交通（地铁）与公交换乘优惠待条件成熟时，适时推行。鼓励合肥轨道交通公司在政府规定的票价优惠基础32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333431343761上，制定灵活多样的其他优惠措施。
（ 三 ） 执行时间：上述票价和优惠政策自合肥地铁试运营之日起实施， 有效期 3年。
扩展资料：
一、未采用一票制或封顶价的原因：
设立封顶价或一票制。票价制定要统筹线网运营需要，鉴于合肥市地铁后续线网的陆续建设， 封顶价或者一票制不利于资源节约和轨道成网运营的可持续发展。
二、关于采取或未采取某些优惠政策的原因：
1、提高通用储值卡优惠幅度。 适当提高优惠幅度有利于鼓励市民更多的使用公共交通工具， 缓解路面交通压力，减少环境污染。同时有利于推广通用卡的使用，方便市民出行，故予以采纳。
2、放宽老年人乘车优惠政策。70 周岁以上老年人免费乘车规定应当依法遵守，故予以采纳。70 周岁以下老年人优惠乘坐地铁政策应与公交车乘坐优惠政策保持一致，故未予采纳。
3、规范残疾人群体和在校学生优惠条款的表述。应当根据相关规定科学规范表述，故予以采纳。
4、对携带 1 名以上身高不足 1.3 米儿童给予优惠。为保障儿童乘车的安全以及轨道交通运营管理，不宜增加免费携带儿童数量，同时应与我市公共汽车乘车规则保持一致，故未予采纳。
参考资料来源：合肥城市轨道交通有限公司-合肥市物价局关于轨道交通票价方案的公告
从合肥到大市场坐地铁一号线到哪一站下？
公交线路：地铁1号线 转60路。具体如下:
1、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达高王站。
2、步行600米，到达高王桥站。
3、乘坐60路,过1站，到达松树湾站。
4、步行约900米,到达合肥要素市场。
合肥地铁是中华人民共和国安徽省合肥市正在建设中的城市轨道交通系统；按照合肥市政府规划，2016年12月31日，合肥轨道交通1号线开始运营；2017年6月，合肥轨道交通2号线开始运营。合肥地铁是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3里；市域线5条，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。
合肥地铁3号线停靠哪些地方 地铁3号线站点位置详解
2015年4月3日起，合肥城市轨道交通有限公司对该市地铁3号线总体方案进行公示，沿线绝大部分车站的具体位置及出入口分布首次精确曝光。
线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。此次公布的方案中，合肥地铁3号线蒙城路站此前初步规划的地点如今已确定西移至蒙城路与临泉路交口。同时，蒙城路站为3号线与5号线的“T”字换乘站。
此外，3号线还配建一段磨店车辆段，一场翡翠湖停车场。其中，磨店车辆段位于磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间，总建筑面积77895.4㎡;翡翠湖停车场东侧为翡翠路，西、南侧为电厂铁路专用线，北侧为规划方兴大道，总建筑面积37920.3㎡。这两个建设的“P+R”停车场，即换乘停车场，方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘。同时，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。
2015年4月2日，合肥市轨道公司首次将3号线剩余30座地铁站点和一段一场的具体规划方案公布,3号线的全貌也由此揭开神秘“面纱”。沿线绝大部分车站的具体位置及出入口分布首次精确曝光。
根据本次公示的方案，合肥地铁3号线沿线站点最终确定为33个，其中望江西路站、潜山路站、合肥站已开始施工。线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。
相关人士表示，方案公示后，会结合市民的意见做一些相应的调整和完善，但大的线路走向应当不会再变。目前所有车站名称均为暂用名，将来有可能重新命名。
蒙城路站确定西移
合肥地铁3号线蒙城路站初步规划正好处于老城区供电大动脉上，可能会西移。此次公布的方案中，确定该站点西移至蒙城路与临泉路交口。
据了解，原规划的蒙城路站位于合瓦路与临泉路交口，而最新公布的方案中，该站已彻底避开这条220千伏电缆，确保老城区居民用电不受影响。
公示方案中同时显示，蒙城路站为3号线与5号线的“T”字换乘站。
设两处换乘停车场
根据规划，在3号线沿途远离市中心的区域，还特别规划建设“P+R”停车场，即换乘停车场，方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘。
3号线总共设置了两座“P+R”停车场。其中一座位于南起点方兴大道站附近，即方兴大道与翡翠路交口的东北角；另一座位于大众路站附近，即大众路与淮海大道交口西南角。
此外，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。
这些站点长啥样?具体位置在哪?让我们一起来认识一下吧!
一段:
根据规划,合肥市轨道交通3号线磨店车辆段位于磨店于村地块,南临规划淮海大道,北侧为规划学府路,位于规划祥和路与西山驿路之间。总建筑面积为:77895.4m2。
一场:
根据规划,合肥市轨道交通3号线翡翠湖停车场东侧为翡翠路,西、南侧为电厂铁路专用线,北侧为规划方兴大道。总建筑面积为:37920.3m2。
方兴大道站:
◎位置:方兴大道与翡翠路交叉口北侧,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:车站为地下两层单柱双跨岛式站台。设4个出入口,2组风亭。[1]
紫云路站:
◎位置:位于翡翠路与紫云路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
锦锈大道站:
◎位置:位于翡翠路与锦绣大道“丁”字路口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设置3个出入口,2组风亭。
丹霞路站:
◎位置:位于翡翠路与丹霞路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
繁华大道站:
◎位置:翡翠路与繁华大道交叉口,3号线与7号线“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层单柱双跨岛式站台,7号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。近期设9个出入口。
芙蓉路站:
◎位置:位于翡翠路与芙蓉路交叉口北侧。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。车站共设5个出入口,2组风亭。
习友路站:
◎位置:位于翡翠路与习友路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
祁门路站:
◎位置:祁门路与翡翠路交叉口下方,3号线与4号线“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线将同期实施。
大剧院站:
◎位置:位于怀宁路与天鹅湖路交叉口东侧,车站沿天鹅湖路东西向布置。
◎模样:为地下三层双柱三跨岛式站台。本站共设3个出入口、2组风亭。
高河东路站:
◎位置:位于潜山路与高河东路交叉口,沿潜山路南北向布置。
◎模样:
地下二层单柱双跨岛式站台。本站设置4个出入口,2组风亭。
白山路站:
◎位置:潜山路与白山路交叉口,沿潜山路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
史河路站:
◎位置:位于潜山路与史河路交叉口下方,沿潜山路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
清溪路站:
◎位置:潜山北路与清溪路交口西南侧,沿潜山北路东西向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
四里河路站:
◎位置:位于四里河路与临泉路交叉口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口,3组风亭。
临泉西路站:
◎位置:位于桃花路与临泉路交叉路口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
界首路站:
◎位置:位于临泉路与界首路口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个地铁出入口,4组风亭。
蒙城路站:
◎位置:临泉路与蒙城路交叉口,3号线沿临泉路东西向布置,5号线沿蒙城路南北向布置,“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台,5号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、5号线同期实施。
阜阳路站:
◎位置:位于临泉路与阜阳路交叉口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
淮南路站:
◎位置:位于临泉路与淮南路交叉口西北侧,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,设2组风亭。
新蚌埠路站:
◎位置:位于新蚌埠路与站前路交叉口,沿站前路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式车站。共设4个出入口,2组风亭。
铜陵北路站:
◎位置:铜陵北路与北二环路交叉路口东北侧,沿北二环路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
北二环站:
◎位置:北二环路与当涂北路交叉口,3号线与4号线“T”型换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线同期实施。
经三路站:
◎位置:北二环路与灵石路交叉口,沿北二环路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台,共设4个出入口,2组风亭。
新海大道站:
◎位置:文忠路与新海大道交叉口,车站沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。设4个出入口、2组风亭
天水路站:
◎位置:文忠路与天水路交叉口,沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口、2组风亭。
岱河路站:
◎位置:文忠路与岱河路交叉口南侧。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口、2组风亭。
学林路站:
◎位置:文忠路与学林路交叉口北侧,沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
职教路站:
◎位置:淮海路与职教路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
大众路站:
◎位置:淮海路与大众路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
相城路站:
◎位置:位于规划淮海路与规划相城路口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口。
合肥地铁1号线分别都要哪些站啊？
全线共设车站26座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站
起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。
合肥地铁1号线票价怎么收费的
根据《政府制定价格听证办法》有关规定，合肥市物价局对地铁一号线的票价做出解释：
一、 票价标准及优惠政策
（ 一 ）票价标准 ：起步价 2 元可乘 8 公里；乘坐 8 公里以上，14 公里（含）以内的 3 元；乘坐 14 公里以上，21 公里（含）以内的 4 元；乘坐 21 公里以上，29 公里（含）以内的 5 元；乘坐 29公里以上的，每增加 9 公里，加收 1 元。
（ 二 ）优惠政策 ：
1、普通乘客使用通用储值卡乘坐地铁，可享受单程票票价 9折优惠。
2、残疾军人、伤残人民警察、现役军人、残疾人（盲人、二级以上聋哑人、 三级以上肢体残疾人、 农村五保供养的残疾人及六十周岁以上残疾人）凭有效证件免费乘车。
3、70 周岁（含）以上老年人凭有效证件免费乘车。
4、一名成年乘客可免费带一名身高不足 1.3 米的儿童乘车；超过一名的，按超过人数购全票。
5、合肥市范围内的全日制普通中小学校、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生以及低保人群，凭有效证件办理优惠卡乘车享受半价优惠。
6、轨道交通（地铁）与公交换乘优惠待条件成熟时，适时推行。鼓励合肥轨道交通公司在政府规定的票价优惠基础32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333431343761上，制定灵活多样的其他优惠措施。
（ 三 ） 执行时间：上述票价和优惠政策自合肥地铁试运营之日起实施， 有效期 3年。
扩展资料：
一、未采用一票制或封顶价的原因：
设立封顶价或一票制。票价制定要统筹线网运营需要，鉴于合肥市地铁后续线网的陆续建设， 封顶价或者一票制不利于资源节约和轨道成网运营的可持续发展。
二、关于采取或未采取某些优惠政策的原因：
1、提高通用储值卡优惠幅度。 适当提高优惠幅度有利于鼓励市民更多的使用公共交通工具， 缓解路面交通压力，减少环境污染。同时有利于推广通用卡的使用，方便市民出行，故予以采纳。
2、放宽老年人乘车优惠政策。70 周岁以上老年人免费乘车规定应当依法遵守，故予以采纳。70 周岁以下老年人优惠乘坐地铁政策应与公交车乘坐优惠政策保持一致，故未予采纳。
3、规范残疾人群体和在校学生优惠条款的表述。应当根据相关规定科学规范表述，故予以采纳。
4、对携带 1 名以上身高不足 1.3 米儿童给予优惠。为保障儿童乘车的安全以及轨道交通运营管理，不宜增加免费携带儿童数量，同时应与我市公共汽车乘车规则保持一致，故未予采纳。
参考资料来源：合肥城市轨道交通有限公司-合肥市物价局关于轨道交通票价方案的公告
西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口。
