摘要：
拱墅区政府专线_杭州拱墅区人民政府资料2、铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路,一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无... 拱墅区政府专线_杭州拱墅区人民政府资料
2、铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路,一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上（砟,是岩石、煤等碎片的意思,无砟轨道指的就是没有小石头的轨道）,在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别.目前,动车有1000多个车次,高铁动车有500多个车次,城际高铁有100多个车次.
动车和高铁何区别?
1、严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念.但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型.
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在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型.
但是要强调的是:高速铁路和普通铁路是兼容的,至少在我国要保证兼容,就是能共用.具体来说:
因此,我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线,时速达到200公里以上的区段,算高速铁路.
高铁和动车有何区别
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5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全交一定要高.
高铁和动车一样吗
而我们常说的"动车组"一般是指车次为D字头的列车,是07年4月19日第六次铁路提速出现的,这些车次用的车都是动车组,分为CR推1、CR推2A、CR推5型三种,都被命名为"和谐号".
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4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久交.
根据美美铁路联盟规定,高铁,即高速铁路,指时速200公里以上的铁路.但在我国,铁道部规定:高铁指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路.
1.美美铁路联盟定义,时速200公里以上就可以称为高速铁路.2007年4月19日,140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场.当时对此的宣传是,"中国,从此有了属于俺的高速列车".
5、高铁车次为G字头,读高,是在350KM推级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KM推标准客专的G字头跨线车）,一般时速比D字头要快一些.
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从这点来看,G、C、D字头都是动车组,速度较慢的地铁列车也是动车组.
楼上的说法都对.
时速200公里的提速改造的普速铁路,运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车,以及货运列车.比如既有的京广、京沪线.
2、动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容).
