摘要：
山海关机场专线_山海关军用机场资料最大坡度:一般地段20‰,困难地段不大于30‰（就是往前走1000米,升高30米）机车类型:动车组速度目标值:350km/推.... 山海关机场专线_山海关军用机场资料
最大坡度:一般地段20‰,困难地段不大于30‰（就是往前走1000米,升高30米）
机车类型:动车组
速度目标值:350km/推.
纵贯东北三省,途径3个省会城市（哈尔滨、长春、沈阳）、1个计划单列市（大连）和6个地级市（营用嘴、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原）及其所辖区县.
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1、京沈段
铁路等级:客运专线
京沈客运专线自北京站引出,经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等,利用秦沈线引入沈阳北站,正线全长约694.3公里,总投资在700亿元左右,设计时速350公里,全程运行时间两个多小时.
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根据铁道部《中长期铁路网规划》调整方案,未来我国中东部发达地区将大举兴建高速客运铁路,其中涉及北京的,除了已经开工的京沪、京石客运专线外,北京到沈阳间也将开工一条高速客运铁路,既京沈高铁.
喀左站位于辽宁省朝阳市喀喇沁左翼蒙古族自治县.
由于京沈客运专线是京承客运专线的延伸线,因此北京到承德段的争议较多,其他城市的线路走向其实早就确定了
