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9、提前1天下午19:00,放车站"窗用嘴票""抽屉票".车站有时会把俺提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去,还有就是把窗用嘴的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去.再有就是12:00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走,如果这时候决定了不走,就会把预留票放出来).但总之这个时候抢到票的概率比较小.
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4、提前10天晚上19:00,放10天后的T、K和普通列车始发票.这是极其重要的放票白金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极松张车次之外,绝大多数车都可以在这个时间打出票来.我们所谓的"提前10天排队买票去",说的就是在这个时间去窗用嘴趴票.不过晚七点一到,马上前几手票都必定是票贩子的.运气好的排在前面的乘客,可能会在19:15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的俺需要的票(往往是坚卧上铺等残羹冷炙……).
6、提前1天中午12:00,这是第三个白金时间.这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来.和提前3天抢票类似,如果没能有剩余的,那么也就不会放出来.一般而言,这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的,和提前10天前列时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级),因为铁路内部并没有那么多人要出去.
11、开车前4个半小时,每辆车各放出最后六张"底牌".这些"底牌"往往是站长手里攥着的特批票,如果没有用,就会在开车前4个半小时放到网上去.这
天就可以买12天后的南昌-北京西Z69,但得到的多是上铺.
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5、提前3天晚上20:00,这是第二个白金时间.这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来.一般而言,每趟始发车这时候都会有机会抢到票,但往往只放出来15张左右,而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉.如果那次车恰好被公家包走,那么这时候抢也是白抢,就比如T41这类车,内部已经都把预留票买走了,因为不剩,所以就不放出来.
几点放票?大家可以看看网友整理的放票时间,仅供参考.
放票时间是多少?
,这两次车是发往武昌、汉用嘴的直达车,夕发朝至,并且挂许多节坚卧车厢,湖北客流量一向较大,所以这两次车的坚卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里).剩余的留在网上,当出行小山峰来临时(比如暑运),在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为何提前"很多"天依然买不到Z车坚卧票的原因).
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1、提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z字头车票.这个时间,一般不会有何人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手).但一些重点线路(客流量大,车少,车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量.比如Z37,Z77
2、提前19天早晨9:00,放19天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票.但多是跨局列车票,比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放,比如济南-青岛的D6001,提前19天有时能在北京买到,有时就买不到.至于具体何时候放,要看车次所在铁路局的政策.
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打破"区段限售",也称"松绑".比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客,去郑州以远的乘客不能买),但这些预留座位如果没有卖光,那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了).松绑相当于一次放票.
