摘要：
世界上最早的自行车是谁发明的世界公认的是1839年英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车.关于自行车的发明说法较多.①我国是世界上发明自行车最早的国家.自行车的始祖是我国公元前五...
世界上最早的自行车是谁发明的
世界公认的是1839年英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车.
关于自行车的发明说法较多.
①我国是世界上发明自行车最早的国家.自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车.清康熙年间（1662～1722年）,白履庄曾发明过自行车.《清朝野史大观》卷十一载:"白履庄所制双轮小车一辆,长三尺余,可坐一人,不须推挽,能自行.行时,以手挽轴旁曲拐,则复行如初,随住随挽日足行八十里." 这就是世界上最早的自行车.
②自行车为西欧人所发明.公元1790年,法国人西夫拉克研制成木制自行车,无车把、脚蹬、链条.车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮,两个轮子固定在一条线上.由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置,座垫低,西夫拉克自己骑在车上,两脚着地,向后用力蹬,使车子沿直线前进.1817年,德国的冯· 德莱斯男爵发明了一种能自由活动的车把,使他的自行车转变比较方便.1818年,德莱斯在英国申请了专利.1839年,英国一位工人K·麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车,可使人在骑自行车时双足离开地面.1861年的一天,巴黎的马车和婴儿车制造商米肖父子修理德莱斯式自行车,修好后在坡道上试车时,感到这种车放脚很困难,于是对它进行了改进,在车的前轮上安上脚蹬曲轴,从而发明了米肖型自行车,不久这种自行车便开始大量生产.大概在 1870年前后,法国的马执又制造了一种前面驱动轮大,后面从动轮小的自行车,这种车的运行效果较好.1890年后,英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱型的自行车,这种形式的自行车一直沿用至今.
③自行车为俄国人发明.1801年9月的一天,俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车,行驶2500公里,赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼.阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车较相似.亚历山大一世见到阿尔塔莫诺夫制造的自行车,当即下令取消了他的奴隶身份
自行车是谁发明的
1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,在德莱斯发明的木轮车的基础上进行改进.他在后
轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制,前轮大,后轮小.这样人的双脚终於真正离开地面,由双脚的交替踩动带动轮子滚动车辆前行.
自行车是谁发明的,根据什么原理
18世纪末,法国人西夫拉克发明了最早的自行车.这辆最早的自行车是木制的,它的结构比较简单,既没有驱动装置,也没有转向装置,骑车人靠双脚用力蹬地前行,改变方向时也只能下车搬动车子.即使这样,当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时,在场的人也都颇为惊异和赞叹.世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初.
最早的自行车
1817年,德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车.这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行,但是可以一边前行一边改变方向,它一问世便引起了人们的极大兴趣.法国人大量进行仿制,一时间,巴黎街头涌现出成百上千的自行车.在1830年,法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具..随后,自行车的技术、爱能不断得到改进.1839年,英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车,骑车时两足不用蹬地,提高了行驶速度.1869年诞生的雷诺型自行车,车架改由钢管制作,车轮也改为钢圈和辐条,采用实心轮胎,使自行车更加轻便. 1886年英国的机械工程师斯塔利,设计出了新的自行车样式,装上前叉和车闸,前后轮大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶车轮.斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产 自行车部件用的机床,为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路,因此他被后人称为"自行车之父".他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了.
1887年,英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计.同年,英国人邓鲁普研制出了充气轮胎.从此,自行车技术也完成了向商业化的转化,批量生产并投入市场
变速自行车是谁发明的?
答案:Tullio Campagnolo
1933年,Campagnolo公司在维琴察的一家小车间裏开始了它的制造工业
这家公司的创始人是Tullio Campagnolo, 20年代早期他在义大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星了. 在那时有很多赛车比赛,1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始.当时由於不利的气候条件,Tullio Campagnolo 被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croce d'Aune Pass顶部退出比赛,而他因此联想到可以为自行车车轮开发一种快放机械装置.这一想法加上之后的更多思考是现代竞技自行车的发展中决定爱步骤的标志.
1930年,著名的"杆"齿轮取得了专利权,并且正式推向?#092;动领域的高精度机械工程方面.这仅仅是走出了第一步:新颖的设计和专利产品将给自行车狂热者的世界带来了根本的变化. Campagnolo把自己的产品与那时最伟大的冠军的名字联系起来, 这样他们的产品就成为成功和胜利的象徵了.
有时候从获得成功到名声远扬只有一小步之遥,当面临著来自全球市场日益增长的需求时,Campagnolo不得不以更大的目标范围来发展自身,并加以适应那个时候,最出名的自行车制造商中有很多人开始使用Campagnolo的产品,而且取得巨大成功.杆齿轮后来让位於活节连接平行四边形的后变速器,这为现代自行车铺平了道路,并且永远爱地将发明者的姓名与产品联系到一起了.
从1930年Campagnolo第一个产品专利注册到1940年这十年是这家公司的基础起步阶段.Tullio Campagnolo 放弃了自己的体育?#092;动生涯,完全投入到生意上来.他取得成功的秘诀在於其第一手的比赛经验,恒久不变的意志,技术上要求完美爱以及宣传上独到深厚的感觉,在宣传上Campagnolo把他们的变速系统与当时名声显赫的自行车车手的名字联系到一起.
1940年,Tullio Campagnolo 开始雇佣第一个职员.战后极短一段时间内,公司生意异常兴旺,规模飞速扩大,1950年员工总数达到123人,而且成为了维琴察地区中型工业企业.Tullio Campagnolo 在追求技术创新上面一直是不屈不挠的.在开发了前后变速器之后,公司又著手生产大齿盘,煞车和车头组件.每一项新专利产品都是基於该公司的一种习惯本质的,这种习惯就是紧跟市场发展动向,加上坚持不懈地研究爱能和美学两者可能的最佳组合,每一处细节都要用心做到.
1955年Campagnolo第一款完整零部件整组件推向市场;1960年,Campagno进入了大扩张时期.从四十年代开始,Campagnolo这个商标在用於自行车零部件和附件上的同时,也被像体恤和短裤这样的工艺?#092;动装所采用,这都得益於伟大冠军们的赞助,其中有一个人的名字尤其突出,他就是著名的冯斯托·科比（Fausto Coppi）.五十年代和六十年代,这一业务活动得到了逐步的加强.而在八十年代和九十年代, 凭藉诸如米盖尔·安度兰（Miguel Indurain）,劳伦特·费格农（Laurent Fignon）,葛列格·莱蒙德（Greg Lemond）和弗朗西丝科·罗西（Francesco Moser）这样重要团队和?#092;动员的赞助,Campagnolo得到了更大的发展.自行车零部件和附件是直接生产并销售的,而用於赞助和市场分配的制衣却是得经过与作为第三方的制作商的协商同意.
Campagnolo授权给后者使用Campagnolo的商标,给予许可生产和销售面向大众的像体恤,套装,紧身衣,袜子和帽子这样的工艺?#092;动装.这种制衣产品不仅在自行车狂热者中大受欢迎,在一般大众中也是很流行的.九十年代末期,Campagnolo在获得巨大成功之后,决定停止授权给第三方使用它的商标,同时决定开始生产和直接销售他们自己的带有Campagnolo商标的工艺?#092;动装系列产品.
自行车是谁发明出来的?
世界上的双轮车最初都是两个车轮左右对称的,这样的车子走起来比较平稳.
后来有人提出了一种设想:把两个轮子一前一后放在一条直线上,当然,这个想法一提出来就遭到许多人反对.15世纪时,意大利伟大的艺术大师兼著名的科学家达?芬奇曾设计出了两轮前后在一条直线上的"自行车",并绘制了设计图,设计图中居然使用链条来带动后轮,和现代自行车的原理差不多.
最初自行车并不是像今天的自行车那样由钢铁制造的,而是用木材制成的.
1790年,法国的吉布拉克伯爵首先制出了一辆木制自行车.他这辆木制自行车构造比较简单,只有两个轮子用一根木棍连接起来,再没有其他的了.
骑车时,人的两只脚都着地,靠两脚用力蹬地使车子向前转动.车子要拐弯了,骑车人要临时挪动前轮.1817年,德国人德莱斯发明了带车把的木制自行车,解决了自行车的转向问题,使自行车骑起来方便多了.1813年,德莱斯就研制出一种滚动式自行车.他制造的车子有一个木架,架子中间