重庆轻轨规划图在线_重庆轻轨规划图高清资料

摘要： 想知道:重庆市重庆轻轨9号线规划图在哪？重庆市轨道交通九号线西起沙坪坝区，北至渝北区两路，线路大体呈西—东北的走向，全长约39.2km。其中一期工程范围为天梨路站至服装城大道站，全...

想知道: 重庆市重庆轻轨9号线规划图在哪？ 重庆市轨道交通九号线西起沙坪坝区，北至渝北区两路，线路大体呈西—东北的走向，全长约39.2km。其中一期工程范围为天梨路站至服装城大道站，全长约28.4km，总体走向为：起点为位于天梨路站，向东经沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村革命纪念馆至化龙桥片区，然后跨越嘉陵江进入江北区，经蚂蝗梁、观音桥、建新东路、江北城、五里店、虾子蝙、寸滩、最后到达本次设计终点服装城大道站。沿线分别与环线、一号线、三号线、四号线、五号线、六号线及十号线等形成相交换乘。 图纸应该在市交委或轨道公司

重庆轻轨路线详细是什么? 重庆轻轨编辑词条编辑摘要 摘要重庆轻轨（单轨）和重庆地铁都是重庆轨道交通的重要组成部分，在重庆目前运营和动工的四条轨道交通线路中一号线（重庆地铁一号线）和六号线（重庆地铁六号线）是地铁，二号线和三号线是单轨（俗称轻轨），重庆轻轨即指重庆轨道交通二号线和三号线。 目录 1规划蓝图 2重庆轨道交通三… 3价值 目录 1规划蓝图 2重庆轨道交通三… 3价值 收起 编辑本段规划蓝图 重庆轨道交通二号线 重庆轨道交通二号线也称“轻轨二号线”或“轻轨较新线”，它是重庆的第一条轨道交通线，也是中国西部地区第一条轨道交通线，同时也是国内第一条采用跨座式高架单轨。较新线途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区(二号线南延伸段)，线路全长39公里，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。 二号线一期工程 从较场口至动物园，长14.35公里，2004年11月开始试运行，2005年6月正式运行，站点：较场口、临江门、白花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园。 二号线二期工程 从大堰村至新山村，全程4.7公里，于2006年7月1日开始运行。站点：动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村。 二号线一期二期全线运行时间34分钟。 二号线南延伸段 从新山村至鱼洞站线路全长11.7km，设车站7座（新山村、新山村西、金家湾、茄子溪、白居寺、大江、鱼洞），全为高架车站，平均站间距1.743km；设茄子溪主变电站1座；设白居寺车辆段（15.29公顷）1个；控制中心设在两路口（一、二、三号线公用）。 二号线中梁山支线 从新山村西站引出，向西经过曹家院子站、田坝站到达中梁山站，目前尚无建设计划。 编辑本段重庆轨道交通三号线 轨道交通3号线采用跨座式单轨交通系统，为南北方向的轨道交通骨干线，线路连接2个火车站（菜园坝站和龙头寺新火车站）、4个长途汽车站（南坪、菜园坝、红旗河沟和重庆北火车站）、2个城市商业副中心（南坪商业副中心、观音桥商业副中心），是缓解重庆交通难的重要轨道交通干线。3号线建成后，将充分发挥轨道交通容量大、速度快的优势，有效地缓解城市交通困难的矛盾。同时，3号线的建设将对提高轨道交通的运行效率、吸引客流、促进城市经济发展、改善公共交通环境、提高社会效益发挥重大作用。 3号线南起鱼洞，北至空港开发区，全长60余公里，分四期实施建设。一期工程为二塘~龙头寺；二期工程为龙头寺~江北机场，远期延伸到机场东航站大楼；三期工程（南延伸段）从二塘向南延伸至鱼洞；北延伸段从双龙东路延伸至空港开发区。 三号线一期工程 二塘至龙头寺（重庆北火车站），线路全长约21公里(包括铜元局、两路口、建新路、龙头寺四个隧道)，途经六公里、五公里、四公里、南坪、工贸、铜圆局、两路口、牛角沱、华新街、观音桥、红旗河沟、新牌坊、郑家院子、唐家院子、狮子坪、龙头寺、龙头寺北，设18座车站，1座车辆维修基地、1座控制中心、2座主变电站、7座牵引变电所。线路于2007年开工建设，拟于2011年建成试运营。 三号线二期工程 起于龙头寺站，向北沿金渝大道、金开大道经过鸳鸯镇、凉井、两路镇至机场高速公路后接入江北机场站。线路长约18公里，设童家院子、金渝、经开园、鸳鸯、翠云南、翠云北、凉井、桐岩、碧津、双龙东路、江北机场共12个车站，远期规划进入江北机场东航站楼。线路于2009年动工建设，计划于2011年建成通车。 三号线南延伸段 从南岸区二塘站至巴南区渔洞站，线路全长16.3km，设车站10座，全为高架车站，平均站间距1.743km；设板田湾主变电站1座，设道角车辆段1个，控制中心设在两路口（一、二、三号线公用）。设八公里、麒龙、九公里、岔路口、炒油厂、大山村、学堂湾、鱼胡路、鱼洞东、鱼洞，车站10座，计划于2012年建成通车。 三号线北延伸段（空港开发区支线） 三号线北延伸段自双龙东路站向北延伸经双凤桥立交，穿空港广场沿空港大道至环城北路站，该工程拟于2012年开工，2014年建成通车。 三号线北延伸段在空港广场附近共设两个车站（空港开发区站和迎宾大道站），空港开发区站位于空港广场南侧双凤桥立交处，迎宾大道站位于空港广场东北侧空港大道路中。

重庆轨道3号线如何重大调整？ 10日，从重庆轨道交通获悉，11日起，3号线在工作日早晚高峰将增加2列6辆编组列车上线， 来看看列车运行计划都做了哪些调整吧！ 增加上线列车 早晚高峰增加2列6辆编组列车上线，全线最大上线列车数由62列增加至64列。 增加江北机场T2航站楼至鱼洞段班次 新的列车运行图将部分江北机场T2航站楼至四公里小交路运行的列车运行区段延长为江北机场T2航站楼至鱼洞大交路。延长后，江北机场T2航站楼至鱼洞段早高峰（7:15~9:30）共加开8列次，其中江北机场T2航站楼往鱼洞方向、鱼洞往江北机场T2航站楼方向各加开4列次；晚高峰（16:30~19:30）共加开13列次，其中江北机场T2航站楼往鱼洞方向加开8列次，鱼洞往江北机场T2航站楼方向加开5列次。 缩短发车间隔 调整后，早晚高峰四公里至九公里段部分发车间隔由5分钟缩短至2分30秒，九公里至鱼洞段部分发车间隔由10分钟缩短至5分钟。 根据调整后的列车运行图，3号线全天计划开行载客列车840列次（其中八编组列车198列次）。四公里至鱼洞段断面运输能力提高约每小时1900人次，其中四公里至九公里段运能增加9.04%，九公里至鱼洞段运能增加33.33%。 “一禁三限”后，上班族出行更早，3号线早高峰时间因此由7:30提前至7:15。在7:47至8:47期间,鱼洞往江北机场T2航站楼方向客流量较大，该时段八辆编组列车开行数量由7列次增加至10列次。此外，在8:17和8:29，两路口站往江北机场T2航站楼方向将停靠空车，以缓解车站客流压力。

重庆轨道交通的发展 总体规划 　　重庆市政府曾审议通过《主城区轨道交通线网控制爱详细规划》，即“九线一环”。其中2号线已通车运营（不含新山村到鱼洞的延伸段以及中梁山支线），1号线（不含远期规划的璧山段）、3号线（不含鸳鸯至江北机场、环城北路段和两路口至二塘段以及二塘至鱼洞的延伸段）已试运行，已动工的有2号线延伸段、3号线二期、三期工程，6号线一期工程。　 　　“九线一环”中，2014年前建成1、2、3、6号线，2020年前建成1、2、3、4、5、6号线及环线，2050年前建成“九线一环”。 　　“九线一环”中，跨坐式单轨仅有2、3号线，其余均为地铁。（但轨道最终的制式，以及线路、站点最终的设置，将会以当时的实际情况及技术力量决定。）同时，“九线一环”并不是重庆轨道交通发展的终极目标。 　　编辑本段已开通运营线路 　　一号线 　　站点：朝天门(暂不开通)、小什字、较场口、七星岗、两路口、鹅岭、大坪、石油路、歇台子、石桥铺、高庙村、马家岩(暂不开通)、小龙坎、沙坪坝、杨公桥(暂不开通)、烈士墓(暂不开通)、磁器口(暂不开通)、石井坡(暂不开通)、双碑(暂不开通)、赖家桥(暂不开通)、微电园(暂不开通)、陈家桥(暂不开通)、大学城(暂不开通)。 　　远期规划延伸到璧山，全长36公里，其中一期工程（朝天门--沙坪坝段）16.5公里，2007年6月开工，已经在2011年7月28日开通，其安检设备配置标准已超过上海、达到北京水平。针对防火、防暴、防恐等隐患，轨道公交总队与轨道公司在设计、设备和措施等方面提供科学的安全技术保障，确保地铁1号线运行的绝对安全。 　　二号线 　　站点：较场口、临江门、白花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大 坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大堰村、马王场、平 安、大渡口、新山村，共计18站。该线路已于2005运营。 　　三号线 　　一期工程　规格：长21.16公里（其中高架线路14.06公里，地下线路7.1公里），设站17个，采用跨坐式单轨制式 。 　　开工：2007年4月6日 　　试运营：2011年9月2 >>>>精品（肉文暖文）在线阅读<<<< 9日 　　站点：二塘站—六公里站—五公里站—四公里站—南坪站—会展中心站—铜元局站—两路口站（换乘一号线）—牛角沱站（换乘二号线）—华新街站—观音桥站—红旗河沟站（换乘六号线）—嘉州路站—郑家院子站—唐家院子- 两路口站—狮子坪站—重庆火车北站—龙头寺站—童家院子—金渝站—金童路站—鸳鸯站。（二塘至两路口区间预计于2011年底运营） 　　重庆轨道交通三号线南起鱼洞，北至江北机场及江北环城北路，全长约60公里，工程一次设计，分三期实施建设。一期工程为二塘至龙头寺，线路起于南岸国家级经济技术开发区的二塘，经菜园坝长江大桥、嘉陵江渝澳大桥至主城区北部新区的江北（火车）客站（渝怀铁路新客站站地）；二期工程从龙头寺到江北机场，并延伸到机场远期航站大楼、空港开发区支线（两路中学到环城北路）；延伸段（即三期工程）从二塘向南延伸至鱼洞。 　　编辑本段在建线路 　　一号线二期 　　规格：二期工程（沙坪坝--大学城段）20公里 　　开工：2008年11月 　　竣工：预计2012年开通。 　　站点：杨公桥、烈士墓、磁器口、石井坡、双碑、赖家桥、微电园、陈家桥、大学城 　　轨道交通一号线，又称地铁一号线、地铁朝沙线。起于朝天门，近期止于大学城，全长36.08公里，总投资125.14亿元。远期延至璧山。地下线路占23.44公里，高架桥12.65公里，高架站7座，半高架半地下站1座。 　　二号线延伸线 　　规格：长29.3公里，设站12个车站，采用跨坐式单轨制式 　　开工：2009年 　　竣工：2013年 　　站点：新山村西—互助村—刘家院子—茄子溪—白居寺站—大江厂—前家岩—鱼洞 　　二号线延伸段经鱼洞长江大桥过江。 　　三号线二期工程 　　规格：长23公里，设13个站， 　　开工：2008年 　　竣工：2011年 　　站点：南山站、凉井站、桐岩站、两路站、双龙站、江北机场站、（一分支至航站大楼站）、空港开发区站、风新路站、环城北路站 　　六号线 　　规格：长23公里，设16个站，采用地铁制式 　　开工：2009年 　　竣工：2012年 　　站点：上新街站—小什字（换乘一号线）—大剧院—江北城—五里店—红土地—白泥磅—红旗河沟（换乘三号线）—松树桥—大龙山—冉家坝—光电园站—竹林公园站—大竹林—白桷坪—礼嘉 　　 六号线走向图 　　会展中心支线：礼嘉--礼嘉东--白茅坪--高义口--会展中心--会展中心北 　　翠云支线：曹家湾--土地堡--翠云南 　　其中一期工程（上新街--礼嘉段）23.6公里，2009年12月开工，将于2012年底开通，二期工程（礼嘉--五路口和上新街--茶园南段）37公里和会展中心支线12公里也已于2009年开工，二期工程计划2014年建成，会展中心支线预计在2012年和一期工程同时开通。 　　重庆地铁六号线二期工程详细走向： 　　六号线二期线路全长约37.55km，其中南段（茶园南～上新街）长约11.47km，北段（礼嘉～五路口）长约26.08km。6号线二期工程地下线长约31.13km，高架线长约5.89km，地面线及敞开段长约0.53km。 　　项目共设12座车站（换乘站3座），其中地下站10座，高架站2座，平均站间距3.14km。 　　设龙凤溪车辆段一座，长生停车场一座。设长生、蔡家、北碚三座主变电所。控制中心设在两路口，与1、2、3号线共用。 　　轨道交通6号线二期工程南段线路自茶园—鹿角组团内的玉马路与通江大道十字路口的的茶园南站以地下线引出后沿通江大道一路北行，分别在同景国际销售通道路口、白明路路口设茶园北站、长生桥站，线路出长生桥站后逐渐由地下转为高架线敷设，并在规划石塔立交前左转，跨过茶园路后设刘家坪站，出站后线路沿茶园路北侧向西布设，逐渐转入地下进入铜锣山隧道，接入一期工程起点站——上新街站。 　　二期工程北段线路自一期工程终点站礼嘉站折返线末端引出后，向北从龙塘水库东侧穿越龙湖悠山郡商住楼盘至金山寺地下车站。出站后经礼白大道至嘉陵江，以轨道交通单建桥的形式跨越嘉陵江进入蔡家组团，在曹家湾处设曹家湾地下站。出站后线路往北沿纵二路路下走行，下穿中环快速路后设蔡家路中地下车站。该站为6号线支线换乘站，两线在此进行岛岛换乘。站后设置双折返线供交路折返。 　　出蔡家站后线路向西偏转穿越两规划居住用地，然后沿横二路路中布设敷设至向家岗设向家岗路中地下车站。线路出向家岗站一路向西上跨渝合高速和212国道进入中梁山隧道。 　　出中梁山隧道后线路进入北碚组团。线路先上跨襄渝铁路、龙凤溪，然后在外环高速南侧设置龙凤溪高架站，该站为龙凤桥车辆段接轨站。出站后线路下穿外环高速然后由高架转为地下，下穿姚家塆还建房小区后，在嘉陵风情步行街下设北碚站，与七号线通道换乘。出站后线路继续往东下穿渝合高速，然后沿天生路地下敷设至天生桥集贸市场处设天生地下站。线路继续向东地下敷设，下穿力帆汽车制造有限公司、北碚地税局二所等老城建筑后进入老城区步行街，在步行街街心花园下设置终点站——五路口站，站后设一组交叉渡线供列车折返。 　　编辑本段重庆轨道发展史 　　《陪都十年建设计划草案》中第一次提出了轨道交通的概念，当时规划名称为“高速电车”。计划有“甲线”龙门浩—磁器口（与目前即将建设的轨道交通一号线基本一致），长14.75公里，设龙门浩、小什字、　较场口、七星岗、两路口、李子坝、小龙坎、沙坪坝、磁器口9个车站；“乙线”龙门浩—南温泉，长19.49公里，设龙门浩、烟雨路、大坪溪、二塘、董家湾、刘家湾、南温泉7个车站；“丙线”龙门浩—大田坎，长　6.9公里，设龙门浩、石坎、大田坎3个车站。计划理由有5点，包括满足当时主流交通方向的客运需求；紧急疏散人口至郊区；疏散半岛中心区人口，合理分布人口等。利用轨道交通诱导半岛地区人口向郊区进行合理　转移，是交通引导城市发展思想的首次直接体现。 　　建国后，历次城市总体规划和综合交通规划均对轨道交通进行了规划。1960年总体规划首次提出“直通与环状”的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。 　　1983年城市总体规划规划有一条“地下铁道”，由朝天门—杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长12.2公里。现状的轨道交通二号线走向与这个线路基本一致。该规划提出，菜　园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能，这是铁路客运城市化的第一次出现。 　　1991年综合交通规划中规划了三条“轻轨”线路。朝沙线为朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）；朝新线为朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）；新牌坊—南坪空客线（适时延伸至四公里）；杨家坪—石桥铺连网线，线网总长约55公里。目前的轨道交通一、二、三号线走向与其基本一致。该规划基本上确定了目前轨道线网的骨架雏形。 　　1998年总体规划轨道线网规划在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪—石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加5号线由童　家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长119公里，线网密度每平方公里0.36公里。 　　至2003年综合交通规划和2007年总体规划，主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长513公里，线网密度每平方公里0.665公里。

重庆今年新增的轻轨8号线和24号线都会经过江南精彩汇，是真的吗？ 10月14日，重庆来市住建委官网第二次公示《重庆市城市轨道交通第四自期第一批建设规划（2019-2024年）》相关信息，此次新增建设的9条轨道线路（包括延伸线），有4条集2113中在江南新城。 江南精彩汇，旁边是奥特莱斯，协信星光商业区，周边多个大型住宅社区5261，形成商业中心的条件已经有了，如果这4102边设立站点，那对于周边居住的人来说，出行确实方便，也将带动该区域发展1653

马上要去重庆上大学 介绍一下重庆现有的轨道交通 以及重庆规划中的线路（区分轻轨和地铁） 重庆现在有的轨道交投只有一条轻轨是渝中区到大渡口，在建的有有6条轻轨和一条地铁线，地铁线是有沙坪坝到朝天门，今年底有望开通， 你在重庆大学的话刚好在沙坪坝，不过你要是去大学城读的话，那边没有轨道交通，规划的有到大学城的地铁，可能要几年后才能通。